現(xiàn)在，軍隊中大量裝備的火炮，都屬于牽引式火炮，這種火炮自身沒有動力，完全靠牽引車牽引，一般來說，都是軍隊中的卡車來完成這個任務的。

　　而口徑越大，火炮就越重，牽引狀態(tài)和行軍狀態(tài)轉(zhuǎn)化，對炮兵班來說是一個體力活兒，同時，也會耗費大量的時間。

　　這意味著什么？容易被人家反壓制。

　　炮兵是壓制火力，是提供火力覆蓋用的，但是，一旦炮兵開火，也很容易引來對方炮兵的還擊，雙方向著對方的陣地傾瀉danyao，這種硬碰硬的打擊，是最不劃算的。

　　所以，炮兵就逐漸發(fā)展成為了偷襲，急行軍，到達預設陣地，展開，放一通炮，然后再跑路，等到對方的炮群還擊，己方就已經(jīng)離開了。

　　這已經(jīng)是現(xiàn)代炮兵常用的戰(zhàn)術了，打了就跑了，跑了再打。

　　這種情況下，牽引火炮的劣勢就更多了，畢竟，哪怕是用越野卡車牽引，也有很多地方去不了。

　　所以，就發(fā)展出來了自行火炮，給火炮加上底盤，這樣就能夠去各種地方了。

　　但是，這樣又有一個新的問題，成本高啊。

　　一般的底盤，都是履帶式的，加了額外的發(fā)動機什么的，造價就上去了，能夠裝備五個牽引炮團的資金，也就只能裝備一個自行炮團。

　　所以，也只有精銳部隊，可以裝備個自行炮團，其余的，還是靠牽引火炮湊數(shù)。

　　這個時候，一個折中的方案就來了。

　　相比履帶底盤，越野卡車那是相當便宜的，同時油耗還低，所以，用越野底盤的軍用卡車，直接安裝火炮，就是一個趨勢了。

　　這里面，主要有一個技術問題要克服，就是大口徑火炮那可怕的后坐力。

　　為何用履帶底盤，就是因為履帶和地面的接觸面積大，容易承受火炮的后坐力啊，要是輪式底盤的，那一開火，下面的輪胎就都爆掉了。

　　怎么辦？很多年來，這些難題都在困擾著科研人員，之后，大家終于紛紛找到了解決的方案，那就是上支撐啊。

　　就和卡車吊一樣，四周放四個支撐底座，把車體支起來，不就行了？

　　這樣的確可以，但是這樣的話，展開就慢了，還需要地面平整，絕對不能停車就開火，不信看看卡車吊的司機，是多么小心翼翼，如果車體支不穩(wěn)，那就會在起吊的過程中翻車啊。

　　卡車炮也一樣，如果這個搞不好，一開火，后坐力就把卡車底盤給頂翻了。

　　漢國也是研究了多年，終于得到了一個合適的完美方案，這就是阻鋤，它在卡車的最后面，同時，卡車炮起豎后，重心也在這里，也就是說，當阻鋤放下，和地面接觸之后，后坐力，主要是向著地面的，而不是卡車車身，完美地解決了問題。

　　同時，一輛好的卡車炮，卡車底盤除了要承受火炮發(fā)射時的后坐力，還要保證火炮射擊時要有良好的精度。承受火炮發(fā)射的后坐力只要底盤夠強，加上阻鋤就行，但是保證火炮的精度所要求的技術含量就有些高了。

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