至于，就更輕松了，這款發(fā)動機，在后來的改進中，就給加上了渦輪，而對于賽道上的跑車來說，早就開始用了。

　　自己看上這款發(fā)動機的另一個原因，就是它的改裝容易啊。

　　要知道在不做發(fā)動機改造的情況下，紅頭光是改變渦輪增壓器就能把馬力提到匹！

　　如果做了發(fā)動機改造的情況下，比如強化它的曲軸，連桿等等，紅頭可是能輕輕松松的突破到千匹馬力以上。哪怕是到了后世，在鷹國也有代跑暴力直線加速賽，靠的就是這款機頭，當然，它那個時候，已經(jīng)改燒號油了。

　　現(xiàn)在，這款發(fā)動機雖然是自吸的，己方也很容易給它改造成渦輪增壓的，這樣，依舊擁有原來的可靠性高的優(yōu)點，與此同時，還可以避免侵權(quán)。

　　最近幾年，接觸到的侵權(quán)的案件是越來越多了，島國肯定也會發(fā)現(xiàn)己方的這款發(fā)動機，是模仿他們的，萬一他們要來追究，己方也可以有反駁的余地了。

　　我們這款，和你們的不一樣，基本數(shù)據(jù)都不一樣，比你們的好多了，怎么會是山寨的？抵制山寨，人人有責。

　　“秦總，我們要不要也開發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機？”何日巴拉說道。

　　雖然很久不見，但是，何日巴拉一直都是在關(guān)注秦觀的。秦觀在島國的時候，和他們提出了轉(zhuǎn)子發(fā)動機，說這個是未來的方向，等到轉(zhuǎn)子發(fā)動機成熟，一定會引起一個世界變革來的。

　　現(xiàn)在，何日巴拉想到了這個，不由得向秦觀問到。

　　秦觀搖頭：“我們沒有那個技術(shù)實力，也沒有那個情懷，我們就向著渦輪增壓發(fā)動機邁進，現(xiàn)在，先是把我們現(xiàn)在的測繪仿制和改進渦輪都放手去做，以后，可以改進提高到缸內(nèi)直噴，進一步地挖掘動力?！?/p>

　　秦觀當時提轉(zhuǎn)子發(fā)動機，當然是忽悠他們的，真正的方向，是渦輪增壓和缸內(nèi)直噴，畢竟自己有來自后世的經(jīng)驗。

　　現(xiàn)在就讓何日巴拉搞這些，當然是為了提高技術(shù)積累，等到世界的潮流開始走向渦輪增壓的時候，己方已經(jīng)積攢了大量的經(jīng)驗，畢竟在后世，環(huán)保可是一個重點指標。

　　現(xiàn)在的動力，還是歧管噴射，由于汽油的抗爆性的問題，壓縮比不能提高，等到缸內(nèi)直噴的時候，動力才能進一步地壓榨，當然，那個時候，問題也會隨之而來，有的燒機油，有的機油增多，不過現(xiàn)在，還不會遇到這些麻煩事。

　　可靠性，永遠是第一位的。

　　后世的某些發(fā)動機，刻意地追求數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)上是好看了，但是卻伴隨而來了大量的問題，秦觀是不會那么做的。

　　何日巴拉點點頭：“好的，秦總，我知道了，一兩年之內(nèi)，一定讓這個項目建立起來，我有信心。”

　　何日巴拉是有信心的，畢竟，這幾年來，他們成功上馬了一個接一個的項目，還沒有出現(xiàn)過搞不定的情況。

　　論技術(shù)難度，重卡是最大的，這種乘用車，難度要小得多，只要己方有目標，有方向，很快就能出來成果。

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