好死不如賴活——

　　這是葉辰給徐嘉留下的最后回答。

　　至于徐嘉該怎么去領(lǐng)會，又該在領(lǐng)會之余如何選擇。

　　葉辰不再去理會。

　　甚至是這一次也沒再跟徐嘉提及亨達汽車的事兒。

　　更不存在讓亨達從汽車領(lǐng)域中壯士斷腕及時止損。

　　畢竟之于亨達集團的整體情況而言。

　　一聲好死不如賴活，足以表達出自己的建議所在了

　　然而雖是給出了好死不如賴活這種說法。

　　可葉辰卻不認為徐嘉會有那種壯士斷腕及時止損的魄力。

　　因為——新能源汽車這一藍海市場的確是太饞人了。

　　而且，前前后后包括收購技術(shù)公司，包括建造新能源汽車基地，包括構(gòu)建新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈，包括跟幾個地區(qū)官方簽訂新能源汽車戰(zhàn)略投資的合作協(xié)議等等等等，已經(jīng)是砸了三千億進去。

　　就這么一種背景下，讓亨達抽身放棄，顯然是不現(xiàn)實的。

　　另外，對于徐嘉，甚至是對于整個亨達集團來說，眼下也來到了這場新能源豪賭的關(guān)鍵階段。

　　成則扶搖直上九萬里，敗則陷入深淵暗無天日。

　　一旦亨達的新能源汽車造出來且得到市場認可，從而在口碑上讓銷量迎來井噴的話，那么屆時通過跨界實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的亨達將會上演真正意義上的扶搖直上九萬里，甚至是能滿足徐嘉欲把亨達汽車對標斯特拉，跟斯特拉分庭抗禮的野心都說不準

　　就這么一種陣勢下，哪怕亨達現(xiàn)在還可以回頭，可徐嘉又甘愿回頭嗎？ν.

　　不——

　　就算是資本市場對于亨達的轉(zhuǎn)型已經(jīng)心存疑慮，哪怕如今亨達汽車的股價已經(jīng)在狂歡過后開始一地雞毛。

　　可徐嘉都無法再去松動那破釜沉舟的決心——

　　然而。

請勿開啟瀏覽器閱讀模式，否則將導致章節(jié)內(nèi)容缺失及無法閱讀下一章。