重返2000:大國機長內(nèi)容簡介:局方總飛行師徐蒼意外重生到即將迎來民航黃金十年的2000年。原本他只是希望挽救不久后因病去世的母親,后來他發(fā)現(xiàn)自己可以做得更多......從傳世經(jīng)典737到空中女王747再到代表雙發(fā)客機極限的777以及最終的夢幻飛機787,從民航管制放開到民營航司崛起再到低成本運行以及快遞航空化,從波音空客絕代雙驕到737Max終結(jié)波音最后的輝煌,徐蒼依靠來自未來的信息始終走在正確的道路上。所有人還沒有意識到民航的黃金時代已經(jīng)到來,可徐蒼已經(jīng)在布局一切。他要乘著時代的東風(fēng),建造屬于自己的航空帝國。
展開全部>>實在抱歉!目前QQ閱讀只能免費閱讀會員免費書籍,如果非要看,是svip永久用戶可以私聊我! 下方為付費章節(jié)的試讀部分: 東京羽田機場,JAL123號航班。 臉色略有些蒼白徐蒼尋了自己的座位坐下,身邊熙熙攘攘,甚是喧鬧,吵得徐蒼有些頭疼。 他昨晚就睡了兩個多小時,一大早就乘坐此航班去大阪跟秦心匯合,要不是他還算是年輕,徐蒼當真擔(dān)憂自己會猝死。 “起源”發(fā)動機的原型機已經(jīng)出來了,但是在沙塵/鹽霧測試一關(guān)表現(xiàn)一直不太好,喘振觸發(fā)的概率和嚴重性都要略超過主流的雙轉(zhuǎn)子軸流式發(fā)動機。 三轉(zhuǎn)子發(fā)動機的確可以讓發(fā)動機工作在一個效率最大化的轉(zhuǎn)速,但是結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜,維護成本偏高,加之“起源”發(fā)動機在一些測試中存在短板,使得徐蒼的...