跟很多人想象中的不一樣，以風(fēng)為動(dòng)力的帆船無(wú)論是軟帆還是硬帆，其實(shí)都可以實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)航行。

因?yàn)樵谀骘L(fēng)航行時(shí)靠的不是風(fēng)吹帆動(dòng)，而是“伯努利流體力學(xué)原理”。

當(dāng)風(fēng)以不大的角度吹向風(fēng)帆時(shí)，這個(gè)角度被稱為“攻角”，同時(shí)風(fēng)帆又能隨風(fēng)彎曲成弧形，于是帆前后兩側(cè)氣流速度就出現(xiàn)了差異。

學(xué)過物理的都知道，流速越快壓強(qiáng)越小。

風(fēng)帆自然而然就產(chǎn)生了朝向下風(fēng)側(cè)的橫向壓力，跟飛機(jī)的原理完全一樣。

現(xiàn)在海面上的風(fēng)從正北方向來(lái)，【張福順號(hào)】就可以沿著北偏東-°及北偏西-°的方向迎風(fēng)航行。

這種離風(fēng)向最近、貼著風(fēng)的航行姿態(tài)就叫“近迎風(fēng)航行”。

帆船一會(huì)在風(fēng)向左邊貼風(fēng)行進(jìn)，然后換到右邊再行進(jìn)一會(huì)，如此往復(fù)“之航”，就能頂著風(fēng)不斷前進(jìn)。

理論上，船只適航性越好，這個(gè)“之”字的角度就越小，按照勾股定理，逆風(fēng)航行的速度就越快。

“嘿咻，嘿咻”

福船上的繚手們?cè)谝磺ü艽蠓⒍ü艿诙?、三仟（管第三帆）三位管事指揮下，一起轉(zhuǎn)動(dòng)繚絞車，大角度調(diào)整風(fēng)帆方向。

風(fēng)帆戰(zhàn)艦上的帆纜水手們也在帆纜長(zhǎng)的指揮下，調(diào)整密密麻麻的動(dòng)支索，以桅桿為軸，拉動(dòng)轉(zhuǎn)桁索讓橫帆改縱帆，兩艘船齊齊戧風(fēng)。

呼——！

從高空望下去，兩艘船在大雪紛飛的海面上劈波斬浪，各自劃出一個(gè)完美的白色圓弧。

可以明顯看出來(lái)，硬帆福船【張福順號(hào)】的半徑更小，貼風(fēng)航行時(shí)與北風(fēng)的夾角更小，適航能力更強(qiáng)。

北風(fēng)夾雜著雪花打在王澄臉上，染白了他的頭發(fā)，還有一直沒能舒展開的眉毛。

“硬帆確實(shí)能利用多更多角度的風(fēng)向。

但是比起風(fēng)帆戰(zhàn)艦，桅桿低矮強(qiáng)度差，硬帆本身受力不足。

在順風(fēng)時(shí)跑不過帆裝更龐大，兜風(fēng)能力更強(qiáng)的克拉克和蓋倫船型；

在非逆風(fēng)狀態(tài)下，和組合軟帆區(qū)別不大；

在逆風(fēng)情況或風(fēng)向多變情況下占優(yōu)，可以靠著硬帆的大角度偏轉(zhuǎn)，達(dá)成八面來(lái)風(fēng)的效果。

我現(xiàn)在唯一能利用的優(yōu)勢(shì)就是戧風(fēng)能力，也是【張福順號(hào)】唯一的一線生機(jī)！”

兩艘你追我趕，足足半個(gè)時(shí)辰之后，張福順號(hào)靠著硬帆優(yōu)勢(shì)，以微弱的差距提前一步搶到了上風(fēng)位置。

正在追趕的風(fēng)帆戰(zhàn)艦【紫英號(hào)】一下子就慢了下來(lái)。

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