誰(shuí)？”

　　尤金不確定道，“該不會(huì)是聯(lián)邦吧？”

　　“看來(lái)大家都是這么擔(dān)心的。”

　　尤金沈默起來(lái)，半晌才問(wèn)，“我們現(xiàn)在趕過(guò)去，還來(lái)得及嗎？”

　　“裏連離蒙德利朗有0.7個(gè)秒差距，我們今天出發(fā)，大概七天后能夠抵達(dá)?！?/p>

　　“要晚兩天嗎？”尤金不是很確定，“萊克斯塔能抵擋得住嗎？”

　　卡利連冷淡的搖頭，“我想不能?！?/p>

　　尤金有些急，“說(shuō)起來(lái)sd761怎么還沒(méi)進(jìn)港？”

　　這提醒了卡利連，的確是很不尋常的事，他再次嘗試連接上網(wǎng)路，可是怎樣都是失敗?？ɡB對(duì)尤金說(shuō)，“你聯(lián)絡(luò)一下道格拉斯中校，調(diào)查一下裏連三是怎么回事，據(jù)我觀(guān)察，今天已經(jīng)有6班飛船晚點(diǎn)了?！?/p>

　　這么多？尤金一楞，“可是長(zhǎng)官，我與中校失去聯(lián)系已經(jīng)75分鐘了?！?/p>

　　卡利連一楞，忽然猛的伸手抓過(guò)尤金的右手去看他的腕表。冰涼的手指緊緊握住手腕的感覺(jué)讓尤金一個(gè)激靈。

　　卡利連緊緊盯著尤金的腕表，目光銳利，似乎正在思索著什么。

　　頻繁晚點(diǎn)的飛船，中斷的網(wǎng)路連接，失效的軍用通訊定位儀……

　　快想想，這些巧合同時(shí)出現(xiàn)，到底意味著什么？

　　作者有話(huà)要說(shuō)：裏連三空間站，與裏連一裏連二的板式結(jié)構(gòu)不同，設(shè)計(jì)上采取風(fēng)車(chē)式結(jié)構(gòu)，以一個(gè)直徑1.3km，高度7km的直立太空艙為中心。這個(gè)龐大的圓柱體分為上下對(duì)稱(chēng)的兩部分，上部分五層，轉(zhuǎn)換爐占了四層，作為整座空間站總控的主控室只占一層。在轉(zhuǎn)換爐頂部，有四扇面積達(dá)27.5km的聚能板，全部采用科裏昂星團(tuán)出產(chǎn)的黑體材料制造，通過(guò)與主體太空艙連接的基座進(jìn)行方向調(diào)整。中部有4座水平建造的候船艙，分為e、w、s、n四艙，候船艙都有8個(gè)港口，只有n艙有9個(gè)港口。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，這四個(gè)候船艙與巨大的聚能板，就像古時(shí)風(fēng)車(chē)的兩層扇葉，而主太空艙就是它的轉(zhuǎn)軸，不同的是，聚能板是可以沿太空艙旋轉(zhuǎn)的，而候船艙則是固定的。下部為星球升空艙的停泊區(qū)。裏連三處于裏連星球的低軌同步軌道上，運(yùn)行速度與裏連星自轉(zhuǎn)速度相等，從地面觀(guān)測(cè)便是懸停在裏連星正上方。在裏連星表面，裏連三垂直正下方，有占地10平方公裏的候艙大廳，是星球升空艙降落星球表面時(shí)的停泊地點(diǎn)。星球升空艙沿著太空直梯在空間站與候艙廳之間往返，動(dòng)力來(lái)源是裝在空間站與候艙廳上的沖量重力發(fā)生器，通過(guò)控制重力實(shí)現(xiàn)升降。這項(xiàng)技術(shù)在40年前投入實(shí)際應(yīng)用，但效果與質(zhì)量成正比，因此只能裝在空間站、星球升空艙和星球表面，無(wú)法小型化應(yīng)用在航空飛船上。因?yàn)榈蹏?guó)的戰(zhàn)時(shí)能源管制條例和運(yùn)輸管制條例，目前再?zèng)]有可以垂直起飛的航空飛船，在太空中航行的都是轉(zhuǎn)運(yùn)船，它們的一生都在太空裏穿梭，只能在空間站和維修站裏停泊，無(wú)法直接降落星球表面。

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