自“修仙皇帝”嘉靖帝以后，驛站制度弊端叢生。

大小官員往來于道路時，常常任意欺壓驛卒，甚至是強行勒索、欺負鞭撻驛夫、還變賣驛站的馬匹，不僅僅如此還公器私用，不按照規(guī)矩做事。

有些官員甚至把驛符送人白吃白住，額。。。嗯，徐霞客的驛符就是好朋友送的，走遍了祖國的大好河山，當然，人家徐霞客是有著貢獻的。

還有很多人呢把家屬也安排起來，占用公家資源嘛，不占白不占嘛!

有的驛丞為了討好大官謀求升遷或者是調(diào)離，還沿途設(shè)宴款待接風(fēng)，這樣一來，帶壞了風(fēng)氣。

這已經(jīng)是變相的彰顯自己的威風(fēng)和權(quán)勢的一種攀比了，難怪各級官吏都趨之若鶩，這樣一來的話，驛站早就是入不敷出了。

地方官會把驛站的開支攤派到當?shù)卮遄拥睦习傩杖祟^上，這又是對老百姓的另一種變相的剝削。

雖然后來“修仙皇帝”也頒布了改革方案，但是由于種種原因，沒有改革成功還引發(fā)了驛站員工們的bagong，最后只得是草草收場，驛站的各種弊端還是仍然存在。

之后，在“不上朝”萬歷皇帝十歲的時候，張居正又開始了新的一波改革。

改革的重點在于不得濫用權(quán)力對驛站進行勒索敲詐或者是公器私用還有就是無關(guān)人員不得占公家的便宜等等。

為了執(zhí)行驛站“新政”，張居正處罰了一大批高官，就連孔府的衍圣公也都包含在內(nèi)，嘖嘖。。。。這世代的衍圣公居然。。。。

據(jù)《明會典》記載，此改革使得全國驛站費用從三百多萬兩白銀減至道200多萬兩，可以說是成績斐然，然而，張居正去世之后，這改革也跟著他一起去了。

這驛站之弊端又死灰復(fù)燃，還甚至是有過之而無不及，驛站的兩次改革就這么最終是失敗了，不管怎么說，從另外一個角度來看，驛站的運作和花費確實是巨大的，它的性質(zhì)就決定了這驛站就是穩(wěn)賠不賺的，想要少虧的一些，就要做出比之前還要大幅度的改革才行。

現(xiàn)在聽說新君要把這穩(wěn)虧不賺的驛站給裁掉，這。。。。。?？赡軉?很多人不信!

驛站的驛卒們雖然沒有墩軍那么辛苦，但是好在是可以公車私用，車子只要不是滿載，就能捎帶點當?shù)赝撂禺a(chǎn)，賺點運費或是倒賣一下山貨貼補家用，這就是夾帶私貨，這也是從一些官員那里學(xué)會的“傳統(tǒng)手藝”了。

驛夫們雖然會被拖欠甚至不發(fā)軍餉，但是時不時自己“發(fā)”點糧食給自己還是有的，自己就是送糧的，搞點虧空不就有了？只要在合理的損耗范圍內(nèi)，上面的人也都是睜一只眼閉一只眼不會太過于認真追究的。

現(xiàn)在如果驛站被裁了，那就意味著有著驛卒編制的李鴻基就要變成失業(yè)人口了，而這么多的幫閑就連口吃的也都要沒有了。

現(xiàn)在陜西是個什么情況呢？天災(zāi)人禍都不足以形容現(xiàn)在陜西的慘狀。

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