誰？”

　　尤金不確定道，“該不會是聯(lián)邦吧？”

　　“看來大家都是這么擔心的?！?/p>

　　尤金沈默起來，半晌才問，“我們現(xiàn)在趕過去，還來得及嗎？”

　　“裏連離蒙德利朗有0.7個秒差距，我們今天出發(fā)，大概七天后能夠抵達?！?/p>

　　“要晚兩天嗎？”尤金不是很確定，“萊克斯塔能抵擋得住嗎？”

　　卡利連冷淡的搖頭，“我想不能。”

　　尤金有些急，“說起來sd761怎么還沒進港？”

　　這提醒了卡利連，的確是很不尋常的事，他再次嘗試連接上網(wǎng)路，可是怎樣都是失敗。卡利連對尤金說，“你聯(lián)絡(luò)一下道格拉斯中校，調(diào)查一下裏連三是怎么回事，據(jù)我觀察，今天已經(jīng)有6班飛船晚點了。”

　　這么多？尤金一楞，“可是長官，我與中校失去聯(lián)系已經(jīng)75分鐘了?！?/p>

　　卡利連一楞，忽然猛的伸手抓過尤金的右手去看他的腕表。冰涼的手指緊緊握住手腕的感覺讓尤金一個激靈。

　　卡利連緊緊盯著尤金的腕表，目光銳利，似乎正在思索著什么。

　　頻繁晚點的飛船，中斷的網(wǎng)路連接，失效的軍用通訊定位儀……

　　快想想，這些巧合同時出現(xiàn)，到底意味著什么？

　　作者有話要說：裏連三空間站，與裏連一裏連二的板式結(jié)構(gòu)不同，設(shè)計上采取風車式結(jié)構(gòu)，以一個直徑1.3km，高度7km的直立太空艙為中心。這個龐大的圓柱體分為上下對稱的兩部分，上部分五層，轉(zhuǎn)換爐占了四層，作為整座空間站總控的主控室只占一層。在轉(zhuǎn)換爐頂部，有四扇面積達27.5km的聚能板，全部采用科裏昂星團出產(chǎn)的黑體材料制造，通過與主體太空艙連接的基座進行方向調(diào)整。中部有4座水平建造的候船艙，分為e、w、s、n四艙，候船艙都有8個港口，只有n艙有9個港口。遠遠看去，這四個候船艙與巨大的聚能板，就像古時風車的兩層扇葉，而主太空艙就是它的轉(zhuǎn)軸，不同的是，聚能板是可以沿太空艙旋轉(zhuǎn)的，而候船艙則是固定的。下部為星球升空艙的停泊區(qū)。裏連三處于裏連星球的低軌同步軌道上，運行速度與裏連星自轉(zhuǎn)速度相等，從地面觀測便是懸停在裏連星正上方。在裏連星表面，裏連三垂直正下方，有占地10平方公裏的候艙大廳，是星球升空艙降落星球表面時的停泊地點。星球升空艙沿著太空直梯在空間站與候艙廳之間往返，動力來源是裝在空間站與候艙廳上的沖量重力發(fā)生器，通過控制重力實現(xiàn)升降。這項技術(shù)在40年前投入實際應(yīng)用，但效果與質(zhì)量成正比，因此只能裝在空間站、星球升空艙和星球表面，無法小型化應(yīng)用在航空飛船上。因為帝國的戰(zhàn)時能源管制條例和運輸管制條例，目前再沒有可以垂直起飛的航空飛船，在太空中航行的都是轉(zhuǎn)運船，它們的一生都在太空裏穿梭，只能在空間站和維修站裏停泊，無法直接降落星球表面。

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